橘佑京势力范围

        “我进入了有史以来最长的一段低潮期。”托马斯对强嫂表示。

        “哦，为什么呢？”

        “没有为什么，就是很低潮。”

        “哦，那应该是周期性低潮期。已经持续了多久了？”

        “差不多1个半小时。”

        “很长时间啊，主要表现是什么？”

        “沉默寡言。”

        “很严重的，你应该去看心理医生。”

         “我得搬过来住一阵子。”托马斯打开门，小强垂头丧气地说，在一边强嫂领着小小强。

        “你不是刚刚搬到新房子去吗？”

        “是啊，那栋楼整个倒掉了。”

        托马斯把他们三个人让进屋来，“你太牛逼了，我本来以为你专门搞世贸中心这样的地方，没想到自己家也没放过。”

        “靠，不关我的事。”

        “是不是你们总在下面拱来拱去，它就倒了。”

        “我跟小小强躲猫猫，不小心把一根钢筋撞断了。”

        “妈的，看来躲猫猫的确容易出事啊。”

http://www.gaoqingbin.com/materials/ben.mp3

        大概是我上小学3、4年级的光景，一个礼拜天要去奶奶家吃午饭，我们坐着2路汽车在镇江的人民街下来，当时，我带着我的堂弟。

        车站下来的地方是镇江最有名的药店——存仁堂，它的隔壁有一家新华书店。这家新华书店是我最熟悉的书店，因为平日里在奶奶家不老实的时候，她就带着我和弟弟过来买书，两人各自挑一本。

        有了礼物就消停了，这和绝大部分官员是一样的。

        这天，我自己买了一盒磁带，这是我私房钱对外的第一次重大投资——7.9元，迈克尔杰克逊的《真棒》，这也是我拥有的第一盘磁带。第二盘是Air Supply的，第三盘是芭芭拉·史翠珊，对于流行音乐我是从外国人接触起的，而非香港人。

        如果说为什么的话，就是电视里头看到了MJ的一只MTV《颤栗》，我当时觉得这家伙够Cool。后来他的若干歌曲证明的确如此，这些歌曲因为绝妙的MTV，成了音乐从听觉享受向视觉享受转化的里程碑。

        我甚至认为，就是因为他的奇迹，才让整个唱片工业有了一些新的发展模式和契机，这种贡献就像此后苹果的itune对唱片工业的影响一样。

        来到奶奶家后，用一台老旧的单卡录音机放了专辑，奶奶被吓了一跳，对于一个听惯扬剧的人来说，听MJ的曲子的确格格不入。弟弟们还是很兴奋的，虽然他们当时可能还没有看过MTV。后来，这张专辑就被用来在我瞌睡的时候放一放，算是提神。

        我也试图学过其中的曲子，不过，没有成功。那张歌词单上，都是查字典后写上的汉语注释。即便注释完整个句子，实际上我还是不懂到底说了什么意思。

        他的一生似乎就面临相似的情况，即别人看不懂他想要干嘛。少年成名的人，总会面临“伤仲永”式的挑战，2000年以后，他好像消失了。一个天才，伟大的音乐家，最有商业价值的人，突然在各个方面都陷入了困境，创作的才情、道德、婚姻全面失败。也许是原先太成功，失败就显得尤其失败。

        很多人找出这样或者那样的事情来解释MJ的怪诞行为，我想原因很简单，套用《梅兰芳》里的话，他从事艺术创作就是“孤独”的，越成功越孤独。

        上世纪80年代时的红人，好多已经从视线中彻底走开了。马拉多纳、魔术师约翰逊、赛纳、山口百惠，我少时的记忆就是由这些人组成的，包括MJ。

        所幸，MTV还在，音乐也还在。

        “你真的不考虑买一点？”小泉问橘佑京。

        “没什么必要，我挺不错的。”

        “我没听说过做媒体，身体还不错的，你告诉我每天早晨起来拉什么颜色的便便？”

        “......”

        “恩，自惭形秽了吧，我就知道你的便便是上不了台面的。你知道我拉什么颜色的便便吗？”

        “......”

        “金色的，形状很完整，有一股清......”

        “得了，得了，我买，我买。”

        “为什么很多官员要共用一个情妇？”托马斯问孔子。

        “因为他们都信奉共产主义。”

        “你觉得这些官员喜欢他们的情妇吗？”

        “恩，不能用喜欢与否衡量，该用拥有数量来衡量。”

        “怎么理解？”

        “即刚开始时，数量稀少，都挺喜欢；后来数量众多，喜欢的边际效益递减，进入应付的状态。”

        “难道就没有红颜知己？”

        “侬纵观我这辈子，遇到过红颜知己伐？”

         托马斯摇摇头。

        “概率很小的，孩子。”

        小强向托马斯展示手机里面的照片，“瞧瞧，这是小小强他妈从瑞士发回来的照片，漂亮吧。”

        “跟我们乡下差不多嘛，很破的样子。”

        “......”小强狂汗。

        “不过，人家管这个不叫乡下，叫田园。”托马斯补充道。

        “你为什么每次都要买这种刚刚切，就全裂开的西瓜。”强嫂问小强。

        “嗯......这种瓜就叫爆炸瓜。”

        “呃啊，那你明明知道是爆炸瓜，为什么还要买？”

        “在没有爆炸之前，谁也不知道它会爆炸，这和炸弹是一个道理。”

        去IMDB的有史以来最受欢迎250部影片数数的话，就会发现其中作品最多的是斯皮尔伯格，然后是克林特伊斯特伍德，下面是马丁西科塞斯，当然还有科波拉和卢卡斯等人排在后面。其中，伊斯特伍德是个有趣的家伙，作为演员声名显赫，而作为导演就是21世纪以后的事情了，当然《杀无赦》和《廊桥遗梦》除外。

        看了《老爷车》，此前《换子疑云》、《百万美元宝贝》《硫磺岛的来信》《父辈的旗帜》《神秘之河》等电影也都看了，他是个很会找本子的导演，对于人物刻画，有点流于表面，残存一些好莱坞气息。即便如此，他与许多脱胎于好莱坞体系的所谓“大片”导演仍然不同，他没有拍摄过一部“大片”，这些片子带来了有特点的角色，同时，讲一个好故事。

        他并不是一个最棒的导演，像科波拉这样名垂青史，不过，他在自己寻找的题材和获得的话语权中，感到十分自在。我们所熟悉的国内电影人，他们好像总是对历史、社会和党富有责任，他们在制作过程中，充满了向艺术顶礼膜拜的艰辛与痛苦。这个过程我们在伊斯特伍德那里看不到，快80岁的老家伙，已经把这些都看得很淡了。电影从社会责任变成了兴趣爱好。

        北京奥运期间，我采访过伦敦电影局资助的艺术家们。他们每年拍摄独立电影，而申报经费都从电影局获得。这些电影很小众，只有不多的人去欣赏，他们当中脱颖而出的，也许可以拍摄《两杆大烟枪》或者《Snatch》，但绝大多数人在等待。靠着政府资助过日子的艺术家们，对好莱坞持批评态度，觉得无论从制作水平还是精神实质方面，好莱坞电影是“电影家族”的败类，而真正的电影来自欧洲。

        我想包括贾樟柯在内的国内艺术电影拍摄者，也许与欧洲电影颇为心意相通，最近，他拍摄了《24桥》。

        即便是国企转制，地皮变成房地产项目这个话题，也差不多是我国经济发展10年前的话题，艺术家们花了10年时间才知道这件事。绝大多数电影人就沉浸在自己固有的思考、固有的圈子、固有的生活中，他们做着不问世事的艺术家。从这点来说，伊斯特伍德这个老头，一直坚持不懈发现身边感人的故事，尤为珍贵。

        今天，中国政府召见了谷歌中国，就网站上出现很多黄色内容一事进行执法谈话，并宣布对谷歌中国的处罚，暂停该网站境外网页搜索业务和联想词搜索业务。也就是说，未来要在google上搜索个Times，也找不到；输入“迈克尔”，不会出来下拉条显示“乔丹”。总而言之，中国政府来了招狠的，google算是残了。

        我想该决定说明3方面问题，第一，我国政府耗资巨大的“金盾工程”，没有能够阻止公民们登录非法网站，无论是政治非法，还是道德非法；第二，我国政府预期，在未来大量安装软件“绿坝”后，也不能阻止公民们登录非法网站，这里主要指黄色网站；第三，我国政府认为google在中国提供此类搜索的网站中，肯定是最过分的，同时它又是个外资，天然不服管，本着杀鸡儆猴的原则，就先杀google吧。

        基于上述原因，我想请政府关注以下一些事情:

        首先，在祖国各地存在的各种洗头房、夜总会、酒吧，你们是否会相应的来一次整治，假如上网只是意淫，尚且不允许；那么那些实体店，大家可以公然买春，不是大逆不道吗？

        其次，百度、迅雷等本土公司怎么办，我用两个搜索引擎试过，百度搜索结果绝对不比google少，一样是黄色，外资就深一些，内资就淡一些吗？

        第三，政府现在通过诸多手段来遏制黄毒，百禁不止，工作不力，现在让google服帖，是否就将黄色信息传播一网打尽了呢？如此昭告天下，自己对于外资企业的手段，你们是用一种方式来掩盖其它不作为吗？

        改革开放30年，我国因循一条市场换技术之路，从最开始对外资的毕恭毕敬，到现在开始对外资凶相毕露。试举几个例子：

        达能与娃哈哈一案，刚刚终审，娃哈哈商标裁定为宗庆后所有，达能说要到最高院申诉，对这个案子稍微了解的人都知道，算是强龙遇见地头蛇，浙江人用各种方式掏空了合资公司的资产。

        可口可乐与汇源一案，商务部最终否决并购方案，理由很不充分，而可口可乐也只能作罢。凯雷收购徐工案，商务部也是做了同样的决定。一是涉及垄断，一是涉及经济安全，事实上，果汁领域，我国竞争十分充分，而在工程机械方面，CAT、小松、现代、大宇、日立，外资豪强之间就竞争很激烈，加之三一、常林、中联重科等，也不用担心什么经济安全吧。

        政府对于外资的态度转变说明几个方面：第一，30年来，该进来的外资都进来了，该进来的项目也都进来了，还没进来的，规模不大的，政府也没什么兴趣；

        第二，我们在许多重要产品上已经可以抗衡外资，一句话，翅膀硬了，无论是技术、市场、管理，中国企业都跃跃欲试地叫板，而不是学习；

        第三，由于全球化进程加快，中国企业在走出去过程中遭遇到的麻烦，中国政府希望通过对外资企业的声色俱厉，形成制衡；

        第四，当外资进入到传统国资统辖的范围内，与国资争利时，也就碰到了我国最为坚硬的利益团体。此前市场可以换技术，这时候，给什么都不换了，垄断就是利益最大化，不用和外资换任何东西。

        对于绝大多数钱没有多到随便开销的中国人来说，买辆车是大事，需要仔细权衡比对。很多人都会问起，该选择什么车，我想就这个话题来解释一下。

        我采访通用汽车前任副董事长鲍勃鲁茨时，老爷子说，人和车是有缘分的，选择一辆车就像选择自己的爱人，有时第一眼看到就怦然心动。这个底特律花心的老家伙，把他在情场上那套已经挪到车上来了，不过，老实说，这的确是选择车的最高境界，因为一辆车，特别是欧美车，它是带着造车人的气质与灵魂，而日韩车，始终是一件现代工业的产品。它与设计者和使用者，都缺乏感情交流。

        不过，绝大多数人不会像鲍勃鲁茨一样选车，他“不差钱”，同时还有N辆车。我们只能选择一辆车，同时预算有限。在选车过程中，最重要的考虑是银子，比如5万元以内，8万元～12万元，16万元～20万元等等，这些都是重要的区间。

        第二步确定车子做什么。比如，假如要拉很多人，5座车就不考虑，要想想MPV和SUV；如果基本一个人开，也可以考虑两门版，多俏啊，座位多出来是一种浪费。假如你经常跑长途和高速，平顺性很重要，你会选择V6发动机；但是如果只是代步，直列4缸也许就够了。

        如果你希望瞬时加速度爆发力，喜欢操控感，选择带有涡轮增压的发动机；如果你重视油耗，就选择自然吸气，排量较小的发动机。同时，要提醒大家的是，在上海、北京这种路况下，不能获得任何操控感，蓝宝基尼也跟着QQ后面开，大家应把舒适度考虑在先。

        对于绝大部分一线厂商，他们在三级城市都设有4S店，比如上海大众、一汽大众、上海通用等。日系品牌的4S店明显要少，比如广汽丰田，很长一段时间泰州、扬州和镇江合用镇江的一家4S店，这让泰州、扬州的凯美瑞用户非常麻烦，如果东部沿海尚且如此，中西部地区就更不用说了。假如你身处偏远小城镇，维修问题，要放在挑选车辆时最重要的环节。当然，在北京、上海、甚至南京一级的城市都无所谓，因为哪怕是宾利在这些城市都有专卖。

        就舒适度来说，我个人体验应该着重考虑几点：

        首先当然是底盘，底盘的坚固性，够不够硬。软塌塌的底盘，让车子速度起来后就飘，同时转向、过弯等等感觉整个车子很松散，而不是铆着劲。同时，有些车是共用底盘的，例如CRV其实用了轿车底盘，什么汉兰达、RAV4、Q7、Q5也都是如此，如果想真正找到越野感觉的人，就不要买与轿车共用底盘的SUV，不管怎么调，坯子还是那个坯子；

        其次是悬挂，欧系车悬挂硬，有点颠，但有人喜欢这种路感；美国车悬挂软，明显是高速公路文化的产物，有人觉得舒服，但也有人觉得晕车。在悬挂方面，最好前后都是独立悬挂，但是便宜车往往不能做到这点，最多前轮独立而已。除了独立与非独立，还有各种悬挂的类型，不过太专业了，区别也不太大，最好的是多连杆，奔驰的S级都是多连杆，它让人在车里很舒服；

        最后是变速器，我们通常可以看到5速手动，4速手自一体，遵循的原则是档位越多越好，在奔驰和宝马的高端车上，已经有7档手自一体。档位多，换档的顿挫感就少，更加省油。所以，大众在用DSG做文章，这是双离合技术，用了两套齿轮；而诸如克莱斯勒进口车，则大量利用了无级变速，也就是一种终极平顺状态，不过，这种变速器只能用在小排量车上。

        上述3点以外，带来舒适性的东西就是仁者见仁、智者见智了。比如，发动机的声音，由于我开Polo，是一款高转速发动机的小车，声音比较响，很多人不适应，特别是日本车开惯的人。不过，我觉得没什么，听着发动机唱起来，才知道它运行的好坏吗，转速什么的，也能清楚的感觉到。

        至于车载GPS、侧气囊、蓝牙、座椅加热、车窗防夹、自动泊车、自动保持车距等等，随着银子不断花出去，功能就都出现了。我自己感觉，除了GPS和侧气囊外，其他都比较花俏。不过，真皮座椅很实用。总之，这些都根据预算来考虑。

        最后，我想补充一点关于自主品牌、合资品牌和进口车。每一辆进口车，我们都要为它的品牌、运费、关税、层层代理费等掏出高得多的溢价，这个溢价让人瞠目结舌。比如，我的同事就报道过，在美国50多万的新宝马7系，在国内卖到了200多万；而Smart在欧洲是7000欧元，而在国内却要16万元。

        合资品牌在服务体系和产品质量上的确胜过自主品牌，但是话说回来，它们还是有溢价的。排量越小，溢价越少；国产化率越高，溢价越少；产量越大，溢价越少。例如Polo，中国的售价是低于德国的，同时，由于中国工人更听话，更服管，工厂生产的残次率也是全球最低。说来你不信，比如在德国，工人可以在生产线旁边吃个盒饭什么的，国内绝对不允许。

        自主品牌在关键技术上，仍旧有差距，例如吉利车的变速器，用过就知道实在是......不过，它现在买了澳洲的DSI，应该有改观。像荣威550已经是一款和合资品牌不相上下的车，在底盘、发动机、变速器、悬挂等关键部件上，这车都可圈可点，自主品牌的进步，让大家选车的范围越来越广，选车的价格越来越实惠。